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2024-10-15 08:49:22
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政策概述
近年来，南京在整车生产资质转让方面出台了一系列相关政策。为推动汽车消费和产业发展，南京积极响应国家相关要求，不断完善和调整政策。
南京市组织开展了汽车消费补贴活动，如 2024 年 4 月 15 日（含）至 6 月 30 日（含）的活动，补贴金额总量为 1 亿元，由招商银行南京分行执行发放。
2024 年 7 月 1 日至 12 月 31 日，延续了上半年的汽车消费补贴政策，个人消费者在南京市活动商户新购或者“以旧换新”非营运小客车，根据新购车的车价分档予以补贴。
2024 年 7 月 25 日至 12 月 31 日，个人消费者转让本人名下的非营运乘用车，并购买未登记注册过的新能源车或燃油车，可享受相关补贴。
江苏省还出台了促进新能源汽车推广使用的政策，包括不设定地产新能源汽车车型备案目录，清理新能源汽车产品销售及消费补贴中的不合理车辆参数指标，贯彻落实新能源汽车免征车辆购置税政策等。
流程介绍
南京整车生产资质转让流程较为复杂，通常包括以下步骤：
收购方需要寻找合适的具有整车生产资质的目标企业。
完成对目标企业的工商变更，这只是初步的步骤，后续还有诸多程序需要推进。
例如拜腾汽车在接手一汽华利后，生产资质的转移工作就在推进中，目前进展顺利，只差工信部到南京工厂确认。
对于新造车势力来说，想要取得工信部的“新能源汽车生产资质”有两道门槛，一是项目审批，二是项目审批通过建设完成后，由工信部进行验收，通过验收才能进入工信部企业公告，获得工信部核发的生产资质。
目前，许多造车新势力选择通过收购方式获得造车资质，如威马汽车、拜腾汽车、车和家等企业，收购价格不菲。
案例展示
以下是一些南京整车生产资质转让的案例：
2018 年 9 月 28 日，一汽夏利正式对外发布公告称，将全资子公司一汽华利 100%股权转让给南京知行电动汽车有限公司，南京知行正是拜腾汽车的母公司，至此拜腾汽车通过购买华利汽车拥有了造车资质。
国有汽车集团与新造车企业的合作可以看做是一个优势互补，拜腾顺利获得了资质，一汽集团则盘活资产并解决了负债，未来在零部件供应、研发等方面，双方或将有更密切地合作。
重要提示
在南京进行整车生产资质转让时，需要注意以下事项：
同一辆新车不能同时享受国家汽车报废更新补贴和江苏省乘用车置换更新补贴。活动期间，每名补贴申请人只能享受一次置换更新补贴。
所转让车辆与新购车辆的车主、补贴申请人及银行账户户名均为同一人。
注意在车辆转让后及时拍照留存《机动车登记证书》以免影响后续补贴申领。
申请人须对申请材料的完整性和真实性负责。未能提供完整有效材料的，不能获得补贴资金；对提供虚假信息，恶意申请、骗取补贴的，将依法追究责任。
市场现状
南京整车生产资质转让的市场情况呈现出以下特点：
新能源汽车产业是南京市政府大力发展的战略性新兴产业之一，相关部门多次出台支持政策促进其发展，如推进车路协同和自动驾驶示范区建设等。
蔚来汽车造车 9 年拿下独立生产资质，出资逾 31 亿买下江淮的相关资产。
去年，南京与长安汽车、上汽集团等企业携手谋划推进一批总投资近千亿元的重大转型项目。
江苏省汽车业投资也存在一些问题，如 5 年间产能利用率缩水一半，多个项目面临挑战等。
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