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2024-11-08 08:51:46
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零跑汽车在面对造车资质的问题时，选择了与长江汽车进行代工合作。这种合作模式允许零跑汽车在尚未获得独立生产资质的情况下，利用长江汽车的生产资质完成造车过程。具体的合作模式包括：
生产资质借用：零跑汽车通过与长江汽车的合作，借用其生产资质来生产自己的首款量产车型S01。
生产流程分工：零跑汽车在自己的金华工厂生产白车身和三电零部件，然后将这些部件运送到长江汽车的杭州工厂进行最后的总装工序。
产品质量控制：为了确保产品质量符合零跑的标准，零跑汽车会直接派出团队进驻长江汽车，对生产和品控进行实际的把控。
但随着政策的调整，这种模式开始得到鼓励。具体政策包括：
工信部的政策松绑：在《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》中，工信部明确鼓励成熟车企间的委托加工，并鼓励新兴车企借用成熟车企生产能力进行代工。
国家发改委的规定：国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定》提出，新建纯电动生产企业可以通过找具有生产资质的企业代工生产的方式，达到备案制的标准之后，通过备案获批资质。
尽管代工模式能够暂时解决零跑汽车的生产资质问题，但零跑汽车的长期目标是获得独立的生产资质。为此，零跑汽车制定了详细的计划：
销量目标：根据国家发改委的规定，零跑汽车需要在两年内达到销量三万台或者销售额达到30亿的目标，以此作为申请资质的依据。
自主生产基地：零跑汽车在金华的生产基地计划年产能达到25-30万辆级，具备同时生产零跑S/T/C三个平台的车型的能力。
产品布局：零跑汽车已经规划了多个平台的产品，包括S平台的小型车、T平台的微型车和C平台的紧凑级/中型车，这些产品的陆续发布和上市将有助于零跑汽车实现销量目标。
为了更好地服务于消费者，零跑汽车在市场布局和服务体验方面也进行了精心的安排：
体验中心：零跑汽车的首家体验中心在杭州开业，通过直营+城市合作伙伴的商业模式，为用户提供便捷的购车和售后服务。
用户沟通渠道：用户可以通过零跑APP、零跑小程序、零跑公众号等渠道进行随时随地的沟通，日常保养采用就近原则，小问题通过远程OTA协助解决，大问题则通过预约到店解决。
零跑汽车通过与长江汽车的代工合作，暂时解决了生产资质的问题。同时，零跑汽车也在积极准备，以达到国家规定的销量或销售额目标，从而申请独立的生产资质。通过不断提升产品力和优化服务体验，零跑汽车正在为未来的长远发展打下坚实的基础。
办理资质许可，所属行业不同，详情会有所差异，为了精准快速的解决您的问题，建议您向专业的顾问说明详细情况，1对1解决您的实际问题。
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