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2024-11-08 08:49:45
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各类资质· 许可证· 备案办理
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前往当地发改委立项。
立项时需提交项目相关资料，包括但不限于项目规划、可行性研究报告等。
等待厂家给出牵引资质。
APP 上上架拖车钩选项，并同步在合格证上给予牵引资质。
车辆在工信部申报时应填入准拖挂车总质量。
具备牵引功能的轻型汽车车型申请产品准入时应将最大允许牵引质量填写在《公告》“准拖挂车总质量(kg)”一栏中，以“XXX,0”方式进行填写，并在“选装照片”中提供安装及未安装相关牵引专用装置的车辆照片，在备案参数“专用装置名称”“专用装置型号”“专用装置生产企业”处备案牵引装置相关信息；在“其他”栏中说明车辆长度与安装牵引专用装置的对应关系。
对于已《公告》的具备牵引功能的轻型汽车产品，如果已生产的车辆产品在设计和制造上存在不能牵引挂车情形的，可通过变更扩展完成车辆信息的补充，同时还应在“其他”栏中说明此类产品的起止生产日期。
车辆、机动车登记证、机动车行驶证和身份证等文件。
如果是更换发动机、车身或车架的车辆，还需要提供机动车安全技术检验合格证明。
不是有牵引资质就能挂拖车，硬件部分也需要明确，比如拖车杠和拖车电源。
驾驶皮卡挂着拖车转弯时，应该尽量让皮卡转更大的弯，给后面的拖车留出足够的转弯空间，因为主车与拖车之间带有一个“轴”，所以两车转弯时的转弯半径是不同的，后面拖车的转弯半径更小一些，这样就会造成内轮差，这种情况在轴距越长的车型上就越明显。
每个地区的高速收费标准不太统一，而且车辆类型也不太统一。例如，国内皮卡普遍为前后两轴，如果拖车只有一轴，那这个整体就是三轴车型；如果是双轴的拖挂式房车，那么整体就要算四轴，以此类推。
执法方面处于灰色地带。目前逻辑上只要能够有驾驶皮卡（轻型货车）的 C1 和 C2 资质，就可以驾驶皮卡拖车（C2 要驾驶自动挡皮卡），但各地执法部门的解释和宽松程度会有所不同。另外，公安部发布了《机动车驾驶证申领和使用规定（修订草案征求意见稿）》，其中明确了轻型牵引挂车需要 C6 驾照，但何时实行新政仍然未知。
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