老年代步车生产资质

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2024-11-06 10:45:50
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内容摘要：老年代步车生产资质的相关规定目前，老年代步车泛指行驶速度较低、不符合相应类别机动车标准、未纳入机动车管理的四轮低速电动车，市面上也...

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老年代步车生产资质的相关规定

目前，老年代步车泛指行驶速度较低、不符合相应类别机动车标准、未纳入机动车管理的四轮低速电动车，市面上也称之为“老年代步车”“残疾人助力车”等。按照《道路交通安全法》的相关规定，低速电动车应归为道路机动车辆，但这些车辆没有按照国家对机动车管理的要求办理市场准入，驾驶人和车辆也没有实行证照管理。大部分低速电动车生产企业不具备机动车生产资质，产品不符合国家标准要求，多以“老年代步车”等名目违法违规生产、销售和上路使用。

老年代步车生产资质的获取条件

主管部门指出，大部分低速电动车生产企业不具备机动车生产资质，产品不符合国家标准要求，多以“老年代步车”等名目违法违规生产、销售和上路使用。目前尚未有明确统一的老年代步车生产资质获取条件的详细规定。但可以明确的是，老年代步车生产企业需要符合国家相关的机动车生产标准和要求，包括车辆的安全性、性能、环保等方面。

老年代步车生产资质的审批流程

以北京为例，记者查询了解到，《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》规定，摩托车（含轻便摩托车），动力装置驱动的三轮车、四轮车按照国家和本市机动车管理的相关规定执行；本市禁止生产、销售和使用未经国家机动车产品主管部门许可生产的摩托车（含轻便摩托车），动力装置驱动的三轮车、四轮车。在小城市中，老年代步车上牌流程的规定是：老年代步车必须符合国家的检验标准，整车质量不得超过 750kg，时速不得超过 70km 每小时，必须配备安全带方给上牌。

有老年代步车生产资质的企业名单

工信部认可的老年代步车品牌多样，其中包括宝骏、速派奇、时风、雷丁和丽驰等。还有金彭、汉唐、大阳、鸿日等品牌也在老年代步车领域占据一席之地。

老年代步车生产资质的政策变化

主管部门介绍，为进一步加强四轮低速电动车管理，经报请上级部门同意，六部门于 2018 年 11 月联合发布《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加速低速电动车规范管理，建立长效监管机制。相关部门还有计划完善低速电动车上路行驶管理规定，研究制定统一的低速电动车牌证、登记注册、驾驶资质以及相关税费等规定，以规范这类车型的管理和使用。国家对于老年代步车等低速电动车采取了“三个一批”的分流政策：“升级一批”，将其切换为新能源乘用车；“规范一批”，从生产、销售以及售后等环节制定措施作出管理规范，工信部正在起草的《四轮低速电动车技术条件》将明确低速电动车的制造标准，改变现行老年代步车“随心定制”的现状；“淘汰一批”，对不符合标准的在用车坚决清理出电动车市场。