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2024-11-01 10:45:41
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拜腾汽车拥有南京整车制造工厂和乘用车生产资质。其南京工厂占地 1200 亩，总投资超过 110 亿元，按照工业 标准设计建造，冲压和焊接车间将会实现高度自动化，配备约 400 台机器人。其中，一期厂区包括冲压、涂装、焊接、总装、电池五大厂房，一个试制车间，一个测试中心，一条测试跑道和两片成车停放区，以及办公室、员工宿舍等配套设施。
拜腾汽车主要关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司和南京知行电动汽车有限公司的破产清算申请被法院裁定受理。
有媒体报道称，富士康与拜腾汽车的合作或生变，主要阻碍来自拜腾最大股东之一的中国一汽。
拜腾汽车两家关联公司新增被法院立案破产清算事项，尽管在相关裁定书中两公司辩称拜腾汽车仍旧具备“救活”的希望，但法院认为债权人权益已多年得不到保障，决定立案。
拜腾汽车通过收购一汽华利的方式获取生产资质。虽然名义上是以 1 元收购，但拜腾汽车还将承担一汽华利 8 亿元的债务，以及 5462 万元员工薪酬，总计约 亿元。想要同时利用南京工厂和一汽华利资质，拜腾需要解决两个问题：其一是将南京工厂所有权划入一汽华利旗下，其二则是将一汽华利解除特别公示。在这之后，拜腾南京工厂还需接受工信部验收，通过验收才意味着拜腾正式获得造车资质。
新能源汽车企业生产资质的申请大致上有两个步骤，然后在工信部申请并接受审查，最后通过公示才能获得生产资质。生产资质实际上归属工信部装备工业一司管理。
其他造车新势力，包括理想汽车、威马汽车、小鹏汽车、电咖和零跑汽车等，均是以并购资产的方式获得了生产资质，付出的代价介于 5 亿元到 12 亿元之间。威马汽车收购具有乘用车生产资质的大连黄海 100%股权，花费 亿元；电咖汽车以 10 亿元收购西虎，以此获得 SUV 生产资质；车和家通过收购重庆力帆汽车，作价 亿元解决了资质问题。相比之下，拜腾汽车收购一汽华利的价格相对较低。
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