培训航空资质

内容摘要：航空资质培训的种类航空资质培训涉及多个领域，种类丰富多样。主要包括以下几类：飞行员训练：涵盖从初级飞行员到机长的各个阶段培训。机务...

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航空资质培训的种类

航空资质培训涉及多个领域，种类丰富多样。主要包括以下几类：

获取航空资质培训主要有以下几种途径：

航空资质培训有着严格的要求和标准：

对于航空器机型维修培训，依据 CCAR-66 R3 制定相关规范，明确了维修培训以及执照机型签署的要求。维修或者维修放行复杂航空器的人员需要在其航空器维修人员执照上获得有效的机型签署，而机型签署需通过按照 CCAR-147 部批准的维修培训机构开展的机型维修培训才能获得。
维修执照的培训一律由具备相应维修培训资质的机构实施，培训的具体要求依据民航局颁布的培训大纲实施，并对最低培训学时提出了要求。
危险品航空运输从业人员培训需遵循国际民航组织、国际航空运输协会对于危险品航空运输从业人员培训的标准和要求。

以下是一些优质的航空资质培训机构：

国内有众多飞行学校按照《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》提供飞行训练，包括私照、商照、仪表等级课程和面向 CCAR-121 部运输航空公司飞行员培训的整体训练课程等。
南方航空公司公布的 5 家推荐成交候选人：珠海中航飞行学校有限公司、四川龙浩飞行驾驶培训有限公司、湖北蔚蓝通用航空科技股份有限公司、新疆天翔航空学院有限公司、东方时尚通用航空股份有限公司。
广东地区首家初级飞机培训机构，也是华南地区第一家拥有初级飞机教员培训资质的机构。
海南航空学校有限责任公司是全国唯一一家依托航空公司办学的飞行员培训机构，在民营 141 航校中率先取得固定翼整体训练课程、高性能多发飞机训练课程等齐全的训练资质，并先后获得机务维修及培训 145、147 资质。

航空资质培训的费用和时长因培训种类和机构而异：

民航飞行员培训费用高昂，仅院校培训就需要 60 万至 100 万元。从航校毕业到成为合格机长，培训周期少则 7 年，多则 10 年，航空公司培养 1 名飞行员，大约需要 200 万元的投资。如果是有“基础”的飞行员（如空军转业），费用将有所降低。
维修人员执照理论和实作全程培训费用普遍在 3 万元左右（不含吃、住、行等方面费用）。

补充信息

国际民航组织航空培训政策的实施基于以下四个支柱、：

“全球航空培训+”项目（TPP-TrainAir Plus Program）包括与安全、空中航行能力与效率等事项的相关航空培训，并会在适当时候发展到包括航空安保和简化手续，其中考虑到航空安保培训的具体事项、航空运输经济发展和环境保护等相关事项的培训。
国际民航组织承认的航空培训活动。国际民航组织可能承认遵循一定原则的“全球航空培训+”项目之外的培训活动（例如，有针对性的培训活动或临时培训活动或产品）。
国际民航组织制定的航空培训活动。国际民航组织可能规划并制定自己的培训活动以满足特定要求或目标，例如与技术合作或技术援助项目相关的要求或目标。
合作与伙伴关系协议。