江淮大众生产资质

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2024-10-31 16:52:01
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各类资质· 许可证· 备案办理

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江淮大众生产资质的相关政策

政策背景

根据相关政策，如 2015 年发改委和工信部共同发布的 27 号令，即《新建纯电动乘用车企业管理规定》，生产并销售新能源车，至少需要两个资质：一是发改委的许可资质，也就是 2019 年正式发布的《汽车产业投资管理规定》，在发改委认可的基础上，企业需要在 2 年内建设工厂，3 年内投产。这一系列政策旨在规范新能源汽车市场，保障产品质量和行业的健康发展。

江淮大众生产资质的审批流程

审批过程曲折

江淮大众的审批过程并非一帆风顺。早在 2017 年 1 月，江淮-大众项目就进入审批程序，且有望在上半年获批，甚至可能摘得首张合资新能源车牌照。2017 年 5 月 22 日，江淮汽车发布公告称收到《国家发展改革委关于安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车（中国）投资有限公司合资生产纯电动乘用车项目核准的批复》。在此期间，引发外界诸多猜测。值得注意的是，2017 年 5 月，江淮大众的新建纯电动乘用车项目获发改委审批通过之后，有消息称，发改委因发放纯电动乘用车生产资质过快，将暂停继续发放纯电动乘用车生产资质。

江淮大众生产资质的现状

经营状况与发展动态

江淮大众自成立以来，其经营状况难言理想。2018 年 4 月，发布首款合资新能源品牌思皓，但直至 2019 年 9 月思皓 E20X 才正式上市。在 2022 年年报中，江淮汽车曾提及，与大众合作取得新进展，大众安徽首台预量产车型已于 2022 年 12 月下线，研发中心一期已投入使用，二、三期及零部件产业园建设按计划推进。江淮汽车近年来呈现出回暖趋势，销量持续增长，但其从大众获得的收益极其有限。同时，江淮汽车也在积极转型，推出全新新能源品牌“钇为”，并发布了集团的新愿景、使命和价值观，努力摆脱“代工厂”的标签。

江淮大众生产资质对行业的影响

对汽车产业的多方面影响

江淮大众的成立在汽车产业引发了广泛关注。一方面，它为大众汽车集团在华业务布局调整迈出了关键一步，大众有望将更多资源放在大众（安徽），形成新的增长极，从而带动整个安徽省电动汽车产业的发展。另一方面，江淮大众的出现也可能改变国内汽车市场的竞争格局，随着大众（安徽）的加入，一汽-大众与上汽-大众之间的竞争有可能会演变成一场“三国杀”，加剧市场竞争。

其他车企生产资质与江淮大众的比较

与其他车企的异同

拿到新能源生产资质的 15 家车企中，传统车企势力有 5 家企业，分别是北汽新能源、奇瑞新能源、江淮大众、江铃新能源、金康新能源；新造车势力最多，有 7 家之多，包括前途、知豆、云度新能源、河南速达、合众新能源、陆地方舟、国能新能源；剩余的万向集团、长江汽车、敏安汽车则属于汽车产业链势力。其他造车新势力，如理想汽车、威马汽车、小鹏汽车等，多是以并购资产的方式获得生产资质，付出的代价介于 5 亿元到 12 亿元之间。