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2024-10-25 09:52:19
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定义：147维修资质通常指的是民用航空器维修培训机构合格审定规定（CCAR-147）所要求的资质。这是民航局为规范民用航空器维修人员培训机构的管理和监督，培养合格的维修人员而设立的法规。
范围：
涵盖了民用航空器维修的多个方面，包括但不限于飞机的机械、电子、电气等系统的维修培训。
不同的147维修资质可能针对不同的机型、专业和技能等级。例如，有的资质可能专注于特定机型如波音737或空客A320的维修培训，有的可能侧重于机械附件修理、电子附件修理等专业领域。
包括基础培训、机型培训和技能培训等不同类型的培训项目。
例如，山航工程技术公司获得的CCAR-147培训资格包括CRJ700、B737-700/800在内的2种系列机型、4个专业(/ELC/MEC/LGR/STR)共12个子项目的部件修理项目以及ME、AV基本技能培训项目。
获取147维修资质通常需要满足以下条件：
企业资质：申请者需要具备合法的企业资质，如工商营业执照、税务登记证等相关证件。
技术人员：拥有一定数量和资质等级的专业技术人员，这些人员需持有相应的技术资格证书，并具备丰富的维修经验和技能。例如，所有教员均需持有CCAR-66部维修人员执照，且具有五年以上维修经验。
设备设施：配备符合要求的维修设备和设施，包括实习培训车间、各类工具、耗材等。像山航拥有基本技能和实习培训车间825㎡，采购及自制各类基本技能培训用设备、工具、耗材10大类、234小类、共计2800余件。
教学资料：按照相关大纲的要求，组织编写并校准完成相应的课件、实习工卡和考核工卡，编写大纲、程序手册等资料。
管理体系：建立完善的质量管理体系，包括质量控制、安全生产、环境保护等方面的制度和措施。
一般来说，147维修资质的申请流程如下：
了解要求：申请者需要详细了解147维修资质的具体要求和标准，包括人员、设备、场地、教学大纲等方面的要求。
准备材料：根据要求准备一系列申请材料，如企业基本情况介绍、技术人员资质证明、设备清单、质量管理体系文件、教学大纲和教材等。
提交申请：将准备好的申请材料提交给相关主管部门或行业协会，确保材料的完整性和准确性。
审核评估：主管部门或行业协会会对申请材料进行审核评估，可能包括现场核查、技术评审、管理体系评估等环节。申请者需要积极配合，并提供必要的支持和协助。
颁发证书：如果申请通过审核评估，申请者将获得147维修资质证书。证书的有效期通常会有一定限制，到期后需要进行复审或更新。
审核标准通常包括以下几个方面：
教学资源：包括教学大纲、教材、课件、工卡、题库等是否符合相关规定和要求，是否能够满足培训的需要。
师资力量：教员的资质、经验、教学能力是否达到标准，是否能够有效地传授知识和技能。
设备设施：维修设备和设施是否齐全、先进，是否能够满足实际操作培训的需求。
管理体系：质量管理体系、安全管理体系等是否健全，是否能够有效运行，保障培训的质量和安全。
培训效果：通过对学员的考核成绩、实际操作能力等方面的评估，来检验培训的效果是否达到预期。
例如，国航机务培训中心在获得CCAR-147维修基础培训资格之前，对原有的《维修培训机构管理手册》进行了重大改版，拆分了管理和工作程序内容，使其更加完善，符合认证要求。
147维修资质证书通常具有一定的有效期。
对于国外和地区维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限最长不超过2年。
国内的维修资质证书有效期可能因具体情况而有所不同，一般需要在有效期届满前办理续期手续。
办理续期通常需要提交相关材料，如《资质延续申请表》、建筑业企业资质证书正、副本、营业执照副本、安全生产许可证正、副本等。同时，企业需要满足一定的条件，如仍符合所拥有的资质标准要求，且在有效期届满的规定时间前提出申请。如果企业不再符合资质标准要求，资质许可机关可能不会批准其资质延续申请。
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