泰国摩托车生产资质

内容摘要：泰国摩托车生产资质的要求泰国摩托车生产资质的要求较为严格和复杂。需要符国工业标准协会（TISI）制定的技术要求，包括车辆的性能、...

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泰国摩托车生产资质的要求

泰国摩托车生产资质的要求较为严格和复杂。需要符国工业标准协会（TISI）制定的技术要求，包括车辆的性能、安全、环保等方面的标准。还需满足泰国相关法律法规的规定，如车辆认证框架法规以及针对零部件和系统认证的法规。

泰国摩托车生产资质的申请流程主要包括以下步骤：

认证申请：认证申请必须由泰国的进口商或者代表提出。
认证受理：相关机构对申请资料进行审核。
产品测试：样品由 TISI 有资质的官员抽取，交由指定实验室检测，或由泰国实验室认可体系（TLAS）认可的实验室或工业产品标准委员会批准进行检测。产品测试须在泰国本地认可的实验室进行。
工厂质量审查：对生产工厂的质量控制体系进行审查。
工厂注册：通过审查的工厂进行注册。
TISI 证书签发：完成上述流程后，签发证书。

需要注意的是，如果一个工厂通过某个具体的产品标准的工厂审查以后，就可以注册在该产品标准的注册工厂里面，后期扩展产品范围，不再需要进行重复的工厂审查。TISI 的工厂注册有效期为三年，也就意味着在某个工厂在初次获得该标准的注册后，三年后必须进行新的工厂审查，来维持证书的有效性。

泰国政府为促进摩托车行业的发展，出台了一系列相关政策：

电动车支持政策：内阁批准减征或免征 9 类全散件进口国内组装（CKD）的电动车进口关税。此次内阁批准的电动车支持措施分为两阶段，每个阶段各有重点目标。第一阶段（2022-2023 年）注重鼓励在泰国尽快广泛使用电动车，为此下调电动汽车/摩托车的整车进口关税两年以鼓励进口，同时免征或减征全散件进口国内组装（CKD）的电动乘用车/皮卡车/摩托车的进口关税，下调消费税税率，以及按规定条件提供补贴，以期通过降低售价来刺激消费者对电动车的需求，加快国内电动车市场的发展。
投资促进政策：泰国投资促进委员会（BOI）自 2017 年以来陆续出台多项电动汽车制造业投资促进政策，旨在推动泰国成为全球电动车生产和出口的中心，并加速环保技术的应用。例如 2024 年 7 月 26 日，泰国投资委员会（BOI）批准了一系列旨在促进混合动力电动车（HEV）生产的新政策，包括税收优惠政策等。

以下是一些在泰国获得摩托车生产资质的企业案例：

中国的 SMOGO：泰国东部经济走廊 (EEC) 今年将迎来电动车 (EV) 行业的最新成员——来自中国的 SMOGO。该公司生产“SMOGO”品牌电动摩托车、电池及相关设备。推动泰国东部经济走廊地区重要目标产业投资。
本田：一直是泰国领先的摩托车品牌，其早期进入市场、对生产设施和分销网络的投资，以及精心生产满足泰国消费者特定需求的摩托车的战略，使其在泰国市场取得卓越成就。