缺少汽车生产资质

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2024-10-10 10:33:12
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内容摘要：汽车生产资质的相关信息什么是汽车生产资质汽车生产资质是生产车辆的企业都需要具备的资质，车辆生产资质包括六大类：专用车类、挂车类、摩...

各类资质· 许可证· 备案办理

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汽车生产资质的相关信息

什么是汽车生产资质

汽车生产资质是生产车辆的企业都需要具备的资质，车辆生产资质包括六大类：专用车类、挂车类、摩托车类、客车类、货车类、乘用车类。生产资质都需要工信部审查合格获批之后才能取得，没有生产资质，就无法卖车。

没有汽车生产资质的情况

生产风险
- 一些没有新能源汽车生产资质的厂家，理论上可以偷偷把汽车生产出来，委托一家有资质的汽车厂去做新车 3C 认证。但实际情况是因为汽车生产牌照的稀缺性，传统汽车厂不会去做这种吃力不讨好的事情，利润太低，风险太高。利润低体现在只出面做手续，风险高体现在汽车的法规太多了，有很大的责任风险。例如无资质的 B 公司生产汽车，有资质的 A 公司出手续，去做的新车认证。假如说，一切顺风顺水，车子大卖，倒也没什么太大的问题。需要召回，或者车子卖了一部分，后来卖不出去，问题就大了。因为在法律意义上，这款车是属于 A 公司的，全部责任由 A 公司承担。出现车辆召回的话，所有损失由 A 公司承担。（万一 B 公司倒闭，A 公司就要承担全部的损失）车辆买不出去，A 公司的麻烦事也一大堆，因为按照法规要求，车子的维修备件需要保持 10 年以上。（车子卖不出去，B 公司肯定就倒闭了，维修备件只能 A 公司买单了）如果 A 公司只出手续，造车全部由 B 公司解决。假如说车子存在某个缺陷，B 公司隐瞒不报，后期缺陷被曝光。A 公司将承担巨大的法律风险，甚至刑事风险。即使理论上可以挂靠。传统车厂也是不会同意挂靠的。最主要的原因就是汽车法规要求严格，汽车不是一锤子买卖。车子卖出去了，出现缺陷是大概率事件，单纯的挂靠风险太高了。一般是成立合资公司，大家利益捆绑，风险共担。也有代工模式，例如蔚来找江淮代工。起码江淮自己生产的，心里有数，才敢去代工生产，提供手续。
- 没有汽车生产资质还生产的企业，可能会先生产，先卖着，回笼资金。当地政府迫于税收，业绩等压力，也有可能为了扶植相应企业，给予了相对福利条件，比如挂牌。
获取资质的方式
- 资金链稳定或者雄厚的企业就会找到有生产资质的企业为其代工，费用不菲。
- 想方设法搞资质，但业务不停，可能会偷着生产。
- 造车新势力大都是通过收购途径来获取生产资质。