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2024-09-29 09:31:31
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航空培训是需要资质的。航空领域的培训涉及到飞行、空乘、航空安全等多个方面，为了确保培训的质量和安全性，相关机构和人员必须具备相应的资质。例如，无人机操控员培训、航空安全员培训等都有明确的资质要求。
对于航空培训资质有一系列的规定。例如，《交通运输部关于修改〈通用航空经营许可管理规定〉的决定》中对通用航空经营许可的条件和程序进行了明确。像危险品航空运输培训也有专门的管理办法，如《危险品航空运输培训管理办法》。
以中国AOPA无人机操控员培训为例，要获取相关资质，有意向的企事业单位、院校需要准备一系列材料，包括企业营业执照复印件、无人机驾驶员训练大纲、训练手册、管制部门批准空域使用的批文、空域使用协议（如需）、无人机驾驶员电子执照截屏打印（教员等级资质、有效期内）、教员与训练机构的劳动合同（合同期6个月以上）等。同时，不同类型的航空培训，其资质获取条件也会有所不同。
国际民航组织航空培训政策的实施基于以下四个支柱：
“全球航空培训+”项目（TPP-TrainAir Plus Program）包括与安全、空中航行能力与效率等事项的相关航空培训，并会在适当时候发展到包括航空安保和简化手续，其中考虑到航空安保培训的具体事项、航空运输经济发展和环境保护等相关事项的培训。
国际民航组织承认的航空培训活动。国际民航组织可能承认遵循一定原则的“全球航空培训+”项目之外的培训活动（例如，有针对性的培训活动或临时培训活动或产品）。
国际民航组织制定的航空培训活动。国际民航组织可能规划并制定自己的培训活动以满足特定要求或目标，例如与技术合作或技术援助项目相关的要求或目标。
合作与伙伴关系协议。
一是民航局批准在相关院校开展的飞行技术专业学历教育， 16 所，每年招生总计约 3700 人，学员基本上为 CCAR-121 部航空公司（简称 121 部航空公司）定向。
不同培养模式在培训目标、课程设置、实践要求等方面存在差异，相应的资质要求也有所不同。
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