民航三级资质

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2024-09-29 09:30:21
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民航三级资质的定义

目前的民航行业工程设计资质只保留行业甲级、乙级资质，不再设专业资质。而民航施工企业资质分为机场场道工程、空管和弱电工程以及目视助航工程三类专业承包资质，但是并没有明确提及“民航三级资质”的具体定义。

民航三级资质的申请条件

申请民航相关资质可能需要满足以下条件：

对于民航机场工程专业，可能需要具有民航机场工程专业注册建造师 5 人以上；技术负责人具有 8 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且为民航机场工程专业一级注册建造师，并主持完成过 1 项以上本类别工程业绩。
申请航空器维修人员执照应当具备下列条件：
- 年满 18 周岁。
- 无影响维修工作的色盲或者色弱。
- 具有大专以上（含大专）学历。
- 完成相关的航空器维修基础知识培训。
- 具备至少 1 年的经所在单位授权从事民用航空器或者航空器部件维修工作的经历（培训和实习不计算在内），或者为理工科专业大专以上学历人员并完成相关的航空器维修实作培训。
- 通过航空器维修人员执照的考试。
- 完成航空维修技术英语等级测试。
- 民航行业信用信息记录中没有航空器维修相关的严重失信行为记录。

民航三级资质的审批流程

通用机场建设项目的审批流程大致如下：

民航地区管理局对通用机场拟定场址是否满足航空器起降要求及是否对邻近机场产生影响出具审核意见。民航地区管理局应当在 20 个工作日内出具审核意见。如果需要，民航地区管理局会对拟定场址进行现场踏勘，复核报告内容，对报告提出行业补充要求。

场址说明材料应由具有咨询、设计等相关资质的机构编制，包括场址论证报告书和飞行程序设计文件。场址论证报告书附件包括：地方政府场址预选意见、水务部门的水文资料、国土部门征地拆迁说明、规划部门规划意见、交通部门进场路建设方案、气象部门的气象数据、环保部门初步意见、国土部门压覆矿产情况说明、文物部门意见、林业部门林木补偿意见、水务部门供排水意见、供电部门供电方案意见、通信部门通信建设方案、电磁环境监测报告、航空供油方案等。

拥有民航三级资质的企业案例

以下是一些拥有民航相关资质的企业案例：

中国航空国际建设投资有限公司、中航凯迪恩机场工程有限公司、四川省场道工程有限公司等。
北京京航安机场工程有限公司持有机场目视助航工程专业承包壹级、民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包壹级、机场场道工程专业承包壹级等 13 项工程资质。
中国民航工程咨询有限公司取得工程设计民航行业甲级资质。

民航三级资质的作用和优势

民航相关资质具有重要作用和优势：

民用无人机操控员执照（CAAC）是由中国民航局飞行标准司直接颁发和管理的执照，具有权威的法律效力，是全国通用、驾驶无人机和就业的必要证。
民航业对国家经济社会发展具有战略性、基础性和先导性作用。《“十四五”民用航空发展规划》重点任务更加专注民航的运行品质、结构效率和绿色发展，需要民航充分发挥通达性强、效率高和品质优的比较优势，更好地服务和支撑国家重大战略。
民航业是构建现代综合交通运输体系的重要组成部分，对经济社会发展具有战略性、基础性和先导性作用。规划要求民航业充分发挥通达性强、效率高和品质优的比较优势，更好地服务和支撑国家重大战略。