收购汽车生产资质

内容摘要：汽车生产资质收购流程汽车生产资质的收购流程较为复杂，通常包括以下几个主要步骤：确定收购目标：这需要对市场上的潜在目标进行全面的调研...

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汽车生产资质收购流程

汽车生产资质的收购流程较为复杂，通常包括以下几个主要步骤：

需要注意的是，整个流程可能会因各种因素而有所不同，且每个步骤都需要专业的团队和严格的法律程序来保障。

收购汽车生产资质需要满足一系列的条件，主要包括以下方面：

资金实力：通常需要具备雄厚的资金，以支付高昂的收购费用。不同的资质收购价格差异较大，可能从数亿元到数十亿元不等。
技术和研发能力：具备一定的新能源汽车技术研发能力，包括电池技术、自动驾驶技术等。
生产能力：有能力建设符合要求的生产设施，满足一定的生产规模。例如，纯电动乘用车不低于10万辆，纯电动商用车不低于5000辆。
销售和服务体系：建立完善的销售和售后服务网络，以保障车辆的销售和后续服务。
合规性：符合国家有关法律、行政法规、规章的要求。
业绩要求：对于设计研发企业、境外企业等其他市场主体为主要法人股东的，需要满足上两个年度累计境内外市场销售并登记注册的数量大于3万辆纯电动乘用车或3000辆纯电动商用车，或上两个年度纯电动汽车产品累计销售额大于30亿元。

申请资质的过程中，需要在当地县级发改委备案，然后在工信部申请并接受审查，最后通过公示才能获得生产资质。生产资质实际上归属工信部装备工业一司管理。但实际上，新能源汽车生产资质申请门槛并未降低，不管是工信部还是发改委，均对车企新能源汽车生产资质申请的要求进一步细化。

汽车生产资质收购涉及到一系列的政策规定，主要包括以下方面：

投资管理政策：主要由国家发改委发布，对新能源汽车生产资质中的“投资建设”环节进行监管，汽车投资企业生产项目的管理由审核制变更为备案制，由国家发改委审核变更为省级发改委备案。但这并不意味着汽车资质的放开，只是让监管重心后移，实行“宽进严出”政策。
准入管理政策：主要由工信部发布，要求企业满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。
国务院国资委副主任苟坪表示，鼓励支持中央企业开展高质量投资并购、专业化整合，加快掌握产业核心资关键技术。但汽车企业兼并重组更需要机制支持，如审批制和准入制并行的汽车业。

国家发改委、工信部曾先后发布多项文件，对汽车产业投资管理与生产准入提出要求。新建车企需证明有融资、研发、生产、销售及售后服务体系等能力，同时，需满足自行试制同一型式样车数量不少于15辆，进行3万公里的可靠性测试等要求。