新能源车资质公司

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2024-09-27 09:32:52
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内容摘要：一、新能源车资质公司的定要求新能源车资质公司是指具备合法从事新能源汽车相关生产、研发、销售等活动所需的一系列资质和条件的企业。新...

各类资质· 许可证· 备案办理

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一、新能源车资质公司的定要求

新能源车资质公司是指具备合法从事新能源汽车相关生产、研发、销售等活动所需的一系列资质和条件的企业。新能源汽车企业准入设计开发能力要求如下：

机构设置：专门设置研发机构，长期负责新能源汽车的设计开发与改进活动；对于集团化管理的公司，可由其上级部门/集团统一设立、管理产品设计开发工作。
人员配备：研发机构人员的教育背景、工作经历、技术能力应能满足相应岗位要求；查看研发人员清单、身份证、毕业证、职称证书、劳动合同、工资发放、社保缴纳证明。
岗位要求：整车总布置、以及车身、底盘、车架的结构设计；整车动力性仿真、匹配及造型设计；整车控制系统控制原理和控制策略框架设计、软件开发、硬件开发、结构设计；各系统和子系统之间的通讯协议和数据代码的开发；标准化、研发项目管理、技术文件管理、专利管理。
整车控制：整车控制策略框架、控制原理图；整车高压电气拓扑架构图、整车电气图、线束图及控制系统的结构图等；整车控制系统及子系统的源程序软件、各系统之间进行数据交换的通讯协议、控制系统的失效模式分析和故障解决措施等。
整车设计：整车总布置二维、三维图及整车动力系统仿真分析说明文件；电机驱动系统、车载能源系统、DC/DC 转换器等主要系统的集成、匹配、选型、计算说明文件；整车动力性、安全性、NVH、通讯系统、热力学、操稳、平顺性等仿真分析。

以新能源乙级为例，其需要的资质如下：

所需的人员共计 18 人，包括注册公用设备（动力）工程师 1 名、注册电气工程师（发输电）4 名、二级建筑师 1 名、一级注册结构师 1 名、暖通专业技术负责人 1 名、给排水专业技术负责人 1 名、水利水电水工 1 名、环境保护 1 名、工程经济及概预算 1 名、煤炭除灰 1 名、电力系统 1 名、热工控制 1 名、通信保护 1 名、化学水处理 1 名、总图 1 名共计 18 名人员资质标准乙级。
社会信誉良好，注册资本不少于 300 万元人民币。
技术条件：
- 专业配备齐全、合理，主要专业技术人员数量不少于所申请行业资质标准中主要专业技术人员配备表规定的人数。
- 企业的主要技术负责人或总工程师应当具有大学以上学历、10 年以上设计经历，主持过所申请行业大型项目工程设计不少于 1 项，或中型项目工程设计不少于 3 项，具备注册执业资格或高级专业技术职称。
- 在主要专业技术人员配备表规定的人员中，主导专业的非注册人员应当作为专业技术负责人主持过所申请行业中型项目不少于 2 项。
技术装备及管理水平：
- 有必要的技术装备及固定的工作场所。
- 有完善的质量体系和技术、经营、人事、财务、档案管理制度。

办理资质流程：第一步，工商注册；第二步，购软件（北京建设信源资讯有限公司）；第三步，配备人员并注册人员；第四步，准备上报资料（网上申报并打印形成上报材料）；第五步，递交材料；第六步，审批（审批流程）市建委-省建厅。

二、国内具备新能源车资质的公司

国内具备新能源车资质的公司包括但不限于以下部分：

北汽新能源：是北汽旗下的新能源子公司，是国内第一个获得新能源汽车生产资质的，到现在已经推出的新能源汽车有 EH、EU、EX、EV、EC 等五大系列车型。
国能新能源：2017 年 12 月 13 日，在南京浦口经济开发区正式注册成立，投资 100 亿元建设年产 10 万辆纯电动整车制造基地。

三、如何获取新能源车资质公司的相关信息

获取新能源车资质公司的相关信息可以通过以下途径：

国家能源局：在国家能源局官网上下载申请表格，填写完整后提交申请。
地方能源局：不同地区的能源局可能有不同的申请流程和要求，可以在当地能源局官网上查询相关信息。
行业协会：一些新能源行业协会也可以提供资质申请服务，可以在相关协会官网上查询。
专业机构：一些专业机构也可以提供新能源资质申请服务，可以在相关机构官网上查询。

上海一网通办审核新能源资质主要包括以下步骤：

登录上海一网通办网站，选择“新能源车辆管理”模块，进入“新能源车辆管理服务”
“新能源车辆资质审核”服务，填写相关信息，包括车主姓名、车牌号码、车辆类型、车辆品牌、车辆型号等。
提交申请后，等待审核。审核时间一般为 3 个工作日左右。
审核通过后，车主可以在上海一网通办网站上进行新能源车辆的注册、上牌等相关手续。

需要注意的是，申请人需要提供相关证明材料，如车辆购置发票、车辆保险单、车辆行驶证、车辆合格证等。同时，申请人还需要确保车辆符合国家和地方的相关规定和标准。

四、新能源车资质公司的发展趋势

近年来，新能源汽车公司在争取生产资质方面竞争激烈。一方面，生产资质的存在抑制了盲目投资，避免产能过剩，也提升了造车的门槛以遏制骗补的情况。另一方面，新能源汽车的创业从 2015 年开始，在 2017 年达到顶点，但新品牌的持续出现并未为汽车行业带来质变，反而催生了诸如骗补、PPT 造车等恶性商业事件。因此，加强对新能源汽车创业企业的审查和资质管理变得十分必要。

2017 年，双资质的申请和发放实际上暂停了。新能源车企想要获得生产资质，需要满足 29 个大项的要求，且申请门槛并未降低，不管是工信部还是发改委，均对车企新能源汽车生产资质申请的要求进一步细化。比如，车企需要售出 3 万辆车或者销售额达到 30 亿元，且所在省市的产能是饱和的才被允许新增产能。

在这种情况下，新能源汽车企业为了获得生产资质各显神通。有的企业通过并购资产的方式获得资质，有的企业选择代工，也有企业如哪吒汽车独立申请并获批。未来，随着技术进步和市场需求的变化，新能源汽车资质公司的发展趋势仍将受到政策、市场和技术等多方面因素的影响。