头盔资质和检测报告

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2024-09-27 09:31:32
2023

内容摘要：头盔资质的相关规定头盔资质的相关规定是为了保障头盔的质量和安全性，确保使用者在骑行过程中能够得到有效的保护。强制性国家标准自 20...

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头盔资质的相关规定

头盔资质的相关规定是为了保障头盔的质量和安全性，确保使用者在骑行过程中能够得到有效的保护。

强制性国家标准

自 2023 年 7 月 1 日起，GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准开始实施，全面替代了 GB 811-2010《摩托车乘员头盔》。该标准由市场监管总局会同公安部、工业和信息化部，组织全国道路交通管理标准化技术委员会和相关技术机构制定。新版国标主要有以下修订

适用范围修改：增加了电动自行车乘员（包括驾驶人及乘坐人员）佩戴的头盔。
新增安全性能指标：包括头盔护目镜的耐磨性（雾度）、头盔壳体表面凸起结构和表面摩擦力。
- 头盔护目镜的耐磨性（雾度）规定落砂试验后护目镜的受损程度不能影响其正常使用，同时镜片雾度值应不大于 10%。
- 头盔表面凸起结构的剪切力规定被测的凸起结构应能被剪切、分离，或者不会阻挡切刀从凸起部位处滑过，防止骑乘人出现事故过程中戴着有凸起物的头盔在地上摩擦时，凸起物阻挡佩戴者头部向前的力造成二次损伤。
- 头盔表面摩擦力规定载物架应不会受到摩擦力阻挡而停止，模拟骑乘人在发生事故时头盔在地上摩擦受到的阻力，摩擦力越大阻力越大，给骑乘者造成的伤害越严重。
头型尺寸参数调整：头型由旧标准中大、中、小、特小 4 个头型修改为 A、E、J、M、O 5 个头型。
头盔种类和形状修改：为便于直观区别，头盔按适用对象分为 A 类盔、B 类盔两类，A 类盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；B 类盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于最高时速不大于 25km/h 的电动自行车乘员。头盔按形状可分为 1 类盔、2 类盔、3 类盔，1 类盔形状为全盔，2 类盔形状为 3/4 半盔（春秋盔），3 类盔形状为 1/2 半盔（夏盔）。
修改标识要求：为清晰辨识摩托车和电动自行车乘员头盔，防止摩托车乘员误用电动自行车乘员头盔，对 B1 类、B2 类、B3 类盔，增加了摩托车乘员限制使用的图形标识；增加了“每顶头盔壳体外表面的后部应有用于识别头盔种类的标识”的要求，并在附录 C“头盔种类标识”中提出标识式样、图形和相关性能等要求。摩托车乘员头盔标识为“黄色椭圆形图案+字母 A”，电动自行车乘员头盔标识为“天蓝色菱形图案+字母 B”，每种类型的标识各有大、小两种尺寸规格，以适应不同规格、形状、外观设计的头盔。

强制性产品认证

摩托车乘员头盔由生产许可证管理转为强制性产品认证管理。自 2018 年 8 月 1 日起，摩托车乘员头盔未获得 CCC 认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

头盔检测报告的内容要求

头盔检测报告的内容要求因头盔的类型和检测标准的不同而有所差异。一般来说，头盔检测报告应包含以下方面的

检测项目

结构组成：包括头盔的外壳、内衬、佩戴装置等部分的结构设计和连接方式。
壳体：检测壳体的材质、强度、耐冲击性等。
佩戴装置：如带子的强度、调节装置的可靠性。
护目镜：包括透过率、冲击强度等性能。
保护区及试验区：确定头盔能够有效保护头部的区域。
头盔质量：确保头盔的重量在合理范围内，不会给佩戴者造成过大负担。
头盔视野：保证佩戴者有足够清晰和广阔的视野。
冲击强度：模拟头盔在受到冲击时的承受能力。
刚度性能：考察头盔的刚性和抗变形能力。
固定装置稳固性：确保头盔在佩戴过程中不会松动或脱落。
头盔佩戴装置强度性能：检测佩戴装置在受力时的强度和稳定性。
吸收碰撞能量性能：评估头盔吸收碰撞能量的能力，以减少对头部的伤害。
耐穿透性能：防止尖锐物体穿透头盔对头部造成伤害。
标志检查头盔上的标识是否符合相关标准和法规的要求。

检测标准

常见的头盔检测标准包括：

GB 811-2010《摩托车乘员头盔》
GB 24429-2009《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》
CNCAC11-15-2017《强制性产品认证实施规则摩托车乘员头盔》
GA/ 《道路交通管理信息代码第 62 部分：安全带/头盔及儿童座椅使用情况代码》
GA/T44-2015《消防头盔》
GA 293-2012《警用防弹头盔及面罩》
GA 294-2012《警用防爆头盔》
GA 295-2001《警用摩托车头盔》
GA 296-2001《警用勤务头盔》
LY/T1389-1999《森林消防头盔》

如何获取头盔检测报告

获取头盔检测报告通常需要以下步骤：

选择第三方质检机构

需要选择一家具有资质和信誉的第三方质检机构。可以通过以下方式进行选择：

并查看其评价和口碑。
行业推荐：向同行业的企业或专业人士咨询可靠的质检机构。

提供质检资料

在选择好质检机构后，需要向其提供质检所需的资料，通常包括：

资质文件：如企业营业执照、生产许可证等。
生产企业概况：包括企业的规模、生产工艺、质量管理体系等。
产品信息：如头盔的型号、规格、材质等。

寄送材料

将头盔样品寄送给质检机构，确保包装完好，以避免在运输过程中造成损坏。

检测过程

质检机构收到样品和资料后，会按照相关的检测标准和流程进行检测。

获取报告

检测完成后，质检机构会出具检测报告，并将其发送给委托方。不同的质检机构在流程和时间上可能会有所差异，一般来说，报告的出具时间在 3-5 天左右。

常见头盔资质认证标准

常见的头盔资质认证标准有以下几种：

中国 GB 标准：即日常所说的 3C 认证，GB 811-2010 摩托车乘员头盔标准一直沿用至今。
DOT 标准：由美国交通运输部公路交通安全管理局制定，一般分为 A、B、C 三级，其中 C 级标准最低。
ECE 标准：联合国欧洲经济委员会汽车法规中的一部分，是欧盟国家的强制性标准，是所有标准里最全面、管控最严格的。
SNELL 标准：由 Snell 纪念基金会制定，对不同用途的头盔提供不同的测试标准，通过认证的头盔可以在赛道上佩戴。
SG、JIS、MFJ 标准：均为日本国内标准，SG 是日本消费品安全协会制定的自愿性产品安全保证标志，JIS 是日本工业标准，MFJ 是日本负责处理摩托赛车的法人单位制定的标准。
SHARP 标准：英国一家隶属于政府的非盈利组织制定，其冲击测试是所有标准中最复杂的。
FRHPhe 标准：国际摩托车运动联合会赛车认证，是目前世界上最难通过的标准之一。