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2024-09-23 08:59:21
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港航资质分为特级、一级、二级、三级。不同等级的资质在企业资产、人员配备、工程业绩等方面有不同的要求。例如，特级资质企业注册资本金需 3 亿元以上，净资产 亿元以上，近 3 年年平均工程结算收入 15 亿元以上等。一级资质企业资产方面，净资产需 1 亿元以上。在人员方面，港口与航道工程专业一级注册建造师不少于 15 人，技术负责人具有 10 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于 60 人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全；持有岗位证书的施工现场管理人员不少于 25 人，且质量员、安全员等人员齐全；经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于 75 人。
港航资质主要需要的是港口与航道工程专业的建造师，而建筑专业建造师与港航资质的直接相关性较小。港口与航道工程施工具有其特殊性，需要专业的港航建造师来保障工程的顺利进行和质量。但在某些情况下，如果建筑专业建造师具备相关的港航工程知识和经验，也可能在港航项目中发挥一定的作用。
在港航资质申请中，人员资质是重要的考量因素。除了上述提到的一级资质对人员的要求外，不同等级的资质对人员的数量、职称、工作经验等都有明确规定。例如，二级资质要求港口与航道工程专业一级注册建造师不少于 8 人，技术负责人具有 8 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有港口与航道工程专业高级职称或港口与航道工程专业一级注册建造师执业资格；工程序列中级以上职称人员不少于 30 人，其中港口与航道工程、机械、电气等专业齐全；持有岗位证书的施工现场管理人员不少于 15 人，且质量员、安全员等人员齐全；经考核或培训合格的中级工以上技术工人（含施工船员）不少于 50 人。
一般来说，建筑专业建造师在港航领域的适用性相对有限。港航工程涉及到码头、防波堤、护岸、堆场道路和陆域构筑物、筒仓、船坞、船台、滑道、船闸、升船机、水下地基及基础、土石方、海上灯塔、航标、栈桥等特殊的工程结构和施工环境，需要专业的港航知识和经验。如果建筑专业建造师通过学习和实践，掌握了港航工程的相关知识和技能，也有可能在一些综合性的项目中参与工作。
港航资质的审批需要遵循一系列的标准和规定。例如，要符合《中华人民共和国港口法》《建设工程质量管理条例》《建设工程勘察设计管理条例》《企业投资项目核准和备案管理条例》等法律法规。同时，交通运输部主管全国港口工程建设的行业管理工作，省级交通运输主管部门负责本行政区域内港口工程建设的监督管理工作，所在地港口行政管理部门按照地方人民政府的规定具体实施本行政区域内港口工程建设的监督管理工作。不同等级的资质在企业资信能力、主要管理人员和专业技术人员要求、工程业绩等方面都有具体的审批标准。
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