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2022-05-14 14:32:59

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一、企业名称不得含有下列字样：1.有损国家和社会公共利益的；2.可能对公众造成欺骗或者误解的；3.外国（地区）和国际组织名称；4.政党名称、党政军机关名称、群众团体名称、社会团体名称和部队编号；5.外国文字、汉语拼音字母、阿拉伯数字；6.其他法律、行政法规禁止的。二、企业名称应当使用符合国家标准的汉字。3.企业法人名称不得含有其他法人名称，但国家工商行政管理局另有规定的除外。四、企业名称不得另含企业名称。企业分支机构的名称，应当冠以其所属企业的名称。5.企业营业执照上只允许标注一个企业名称。六、有下列情形之一的，不予核准企业名称：1.与同一工商行政管理部门核准或者登记的同行业企业名称、字号相同，但投资关系除外；2.与变更名称未满1年的其他企业原名称相同的；3.名称与被注销登记或者被吊销营业执照未满3年的企业名称相同的；4.其他违反法律、行政法规的行为。法律依据:《企业法人名称登记管理规定》第七条由以下部分依次组成：字号（或者商号，下同）、行业或者经营特点、组织形式。企业名称应当冠以企业所在地省（含自治区、直辖市，下同）、市（含州，下同）或者县（含市辖区，下同）行政区划名称。经国家工商行政管理局核准，下列企业名称不得冠以企业所在地行政区划名称：（一）本规定第十三条所列企业；（2）具有悠久历史和知名品牌的企业；3.外商投资企业。

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河北宇博汽车回收有限公司是河北一家集大型报废车、黄标车回收处理为一体的汽车服务公司。其经营范围为：报废汽车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收。

报废后的侧翻回收、报废侧翻回收、报废工程车回收等。

最近一直和金杯（金杯海狮）车打交道。有几件事：

1.目前新型金杯车仅载客10人

车只能上牌，这种类型的车只能预约，也就是中型普通客车的牌照。属于小客车型的9座及以下金杯，从7月起不再上牌。

这是因为北京正在落实《关于加强小型货车、摩托车生产和登记管理的通知》要求。由于9座以下金杯车属于中置发动机小型客车，受《通告》影响，暂无法使用新摇号或使用过的小客车上牌。

2.黄牌金杯车报废，京牌车报废费用补贴参照中型客车补贴。中型客车补贴标准比小型客车少500元。

3.部分蓝牌金杯车的报废也是按照“中型普通客车”的标准处理，也就是说，这些蓝牌金杯车报废后，既不能更新小客车指标，报废补贴也不足500元（呜呜，指标丢了谁会关注这500元）。

这里有一个关键的时间节点：2004年9月。

2004年9月以前上牌的金杯车大多是“中型普通客车”（无论是6座还是9座），但当时的牌照管理办法是给这些车发蓝牌。2004年9月以后，严格按照车辆是“小客车”还是“中客车”来区分，对应蓝、黄牌。

因此，2004年以前，如果蓝色金杯车在车管所的系统中标注为“中型客车”，无论车辆牌照标注为“小客车”还是“中型客车”，都将按照中型客车标准报废，也就是说，小客车指标不能更新，政府补贴不足500元。

4、C1能本能地开金杯车吗？

黄牌金杯肯定不开，需要B1。

蓝色金杯，在证件上登记的“中型客车”，不能开，在证件上登记的是

“小客车”可以开了。

河北宇博汽车回收有限公司是河北省北京市一家集报废汽车、黄标车回收处理为一体的大型汽车服务公司。其经营范围为：报废汽车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废侧翻回收、报废侧翻回收、报废工程车回收等，在美国、日本、欧盟等发达国家和地区，汽车再制造已有50多年的发展历史，形成了完整的产业体系，欧盟国家的回收费用基本由企业承担。2000年，欧盟发布《报废车辆回收指令》，开始将报废车辆回收纳入法律管理体系。汽车企业不仅要负责破碎残渣、氟利昂、安全气囊废品的回收处置，还要保证整个回收体系的平稳运行。根据指令，汽车制造商在欧盟国家新车上市时必须出具证明，证明其投入市场的新车材料回收率必须占重量的至少85，可用率至少95，才能获得市场准入许可。会员国于2007年1月1日开始实施。

日本乘用车的平均报废年限为10年。每年报废约550万辆，与新车销量基本持平。年，日本颁布《汽车回收法案》，规定日本消费者在购买新车时需缴纳回收费用，并要求在用车在法律实施后3年内缴纳回收费用。

在日本，消费者回收报废汽车必须支付一定费用。日本2006年颁布实施的《汽车回收法》规定，日本消费者在购买新车时需缴纳回收费用，并要求在用车在法律实施后3年内缴纳回收费用。这些费用包括ASR（汽车碎片）、安全气囊、氟利昂处置费、资金管理费和信息管理费五项。发动机、变速箱、转向器和起动机、发动机等五大部件都是厂家在做。支付费用后，车主会得到一张盖章的证明。没有这个证明，车辆就无法通过年检。回收的成本是由汽车制造商制定的。因为消费者是

买车时要考虑这个成本，所以汽车制造商不能随意设定成本。

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韩国的私家车没有退休年龄。韩国汽车报废标准分为营运车和私家车两种情况。营运汽车实行规定报废年限的强制报废制度，私家车不设报废期限。具体规定为：公交车10年，个体出租车5年，公司出租车3年。不限行驶里程，主要通过年检对汽车安全技术状况进行监督管理。从这个意义上说，无论在哪里，只要有生产活动和人类活动，环境污染就不可避免。韩国报废汽车的回收拆解主要由专门的回收拆解公司负责。除废旧汽车回收外，拆解、压块、废钢加工均在拆解企业完成。拆解的旧零件继续流通销售，初加工后的车身型煤、废钢则卖给钢铁企业。

德国机动车的使用寿命只有7-8年。

德国每年取消350万辆机动车，平均使用年限为7-8年。一般来说，汽车使用时间越长，通过年检所需的维修或保养费用就越高，汽车排放标准就越难达标。双方协商报废车残值（国家规定350元/吨，上下浮动30）。因此，虽然德国法律没有规定汽车使用多年后必须报废，但车主一般会根据自身经济实力，在使用几年后进行更换或淘汰。德国每年报废的车辆中，只有不到100万辆在德国报废拆解，其余200万辆通过不同渠道销往俄罗斯、波兰等东欧国家和西班牙等欧盟国家。

新旧政策交汇期间，政府补贴或高或低

北京市为鼓励车主更新淘汰报废成本高、污染排放高的老旧汽车，

政府出台了鼓励淘汰的补贴政策，同时引导银行推出购车优惠产品。现行的《本市进一步推进老旧机动车淘汰更新方案（2015-20）》将于20日底到期。为鼓励车主尽快淘汰老旧车，此次推出《北京市促进高排放污染老旧机动车淘汰更新方案》。2012年1月1日至2017年底，国Ⅰ、国Ⅱ排放标准轻型汽车可获得政府补贴。河北宇博汽车回收有限公司是经河北省工商行政管理局批准、国家认定备案的大型**报废汽车回收公司。其中，2017年6月底前消杀比2017年7月至12月底消杀多2000元。新旧政策交叉期间，补贴政策或高或低。车主可通过第三方交易平台“北京环境”申请政府补贴。此外，本市还组织引导商业银行为淘汰国Ⅰ、国Ⅱ排放标准轻型汽车且有购车需求的车主提供优惠产品，自2012年1月1日起办理。