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2022-04-12 16:00:53
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天天站（广州）网络有限公司如何与快站合作？需要什么条件？
2021年上半年，全国网络零售额达到61133亿元，用户数达到1亿。网购已经成为当代年轻人的重要生活方式，生活的方方面面都在网上购物。巨大的购买力让快递站成为社区中人流相对集中的区域，也带动了门店的其他业务。
如果要开快递站，需要与快递员连接，那么如何与快递站连接呢？需要什么条件？
因为大部分新手不了解快递行业，感觉快递站的门槛会比较高，和快递打通会比较困难。其实很多快递或者网点都非常愿意合作。
有了快递站，原本只能送200件的快递，现在可以送400-800件。收快递的时间越多，这部分的利润就越多，收入也会越高。同时，快递员被车站收取后，快递员的时效考核将结束，避免了部分快递员的时效处罚。
至于网点，只能靠快递一一发货。现在我们只需要找一辆小卡车，把所有的快递员都拉到车站。有超过70个快递可以通过该站交付。这大大节省了网点的成本。对于因快递价格战而利润越来越低的网点来说，这是一个及时的帮助。
快递员或网点对邮局有什么要求或条件？
在不同地区，网点/快递员对合作站的要求不同，有的要求门店在指定时间进出库，以便居民提早签收。在一些乡镇，需要一个驿站来拉货。所以每个站的合作方式和价格都不一样。
但快递网点/快递更看重车站的稳定性和能提供的服务。如果快递服务不到位，客户投诉多，就会影响快递员的收入。同时，如果客栈经常更换主人，也会影响到快递员的配合。每次合作都需要一段磨合期，也会浪费快递员的精力。
与快递员交谈合作时，第三方收款平台会更有优势，更容易对接多种快递服务。由于与快递公司没有业务竞争，快递员或网点也不用担心以前的客户被快递站挖走。邮站客户还是会发到快递公司，每个店铺更像是快递公司的业务员。
第一次合作，如果快递不放心，前100个或者前三天的包裹可以免费，有一定的折扣就行。合作的前提是双方都信任和满意。一味的盈利只会让快递/网点感到不安。
不要为了合作而低价代收快递，有的店铺为了流量甚至免费代收。如果包裹太多，会影响其他业务。难免会出现烦躁或服务不到位，出现投诉，影响快递合作关系，合作难以长久。
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