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    好顺佳集团

  • 发布时间

    2022-08-20 09:24:23

  • 点击数

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单位注册资本不详。自5月23日青年汽车集团南洋项目“水氢发动机”事件引发公众关注以来,至今未有明确表态。即使青年汽车集团董事局主席庞庆年称其为“车用水解制氢技术”,该负责人表示,南洋日报记者犯了一个,引起了公众的误解,但未能打消公众的疑虑。怀疑。

郝顺家记者(上有新闻报道)发现,在这起事件中,技术、40亿元资金、污点企业、记者背锅、氢能源公交车靠充电不加氢等一系列问题需要解决。解决了。 .

南阳高新区暨青年汽车氢能源汽车项目签约仪式。

车载氢气生产是新技术还是骗局?

好顺佳此前报道称,2017年8月21日,庞庆年高调宣布,庆年汽车生产出全球首款水氢燃料汽车。其原理是车内有一个特殊的转化装置,可以将水转化为氢气,再送入氢燃料反应堆,也就是氢燃料电池,发电,然后驱动车载电机和发动机,让车辆可以运行,“水可以零成本转化为氢气。”

2018年12月29日,庞庆年在与南阳高新区的签约仪式上表示:“车载水解制氢技术实现了车载水实时制氢,车辆只需加水开车。”

庞庆义直接强调“你只需要加水开车”,直到5月23日南洋日报报道“水氢发动机下线”。

5月25日,陷入舆论漩涡的庞庆年表示,“水氢燃料车”被记者误解了,“能水跑的车”其实是带水的车。即时制氢氢能源汽车解决方案。该车仍处于试验阶段,尚未报工业和信息化部门审批。

不过,好顺佳记者查询到南阳高新区办公厅3月14日印发的《2019年高新区重点工作台账》。汽车有限责任公司已完成水氢中试。引擎。”

5月26日,湖北工业大学表示,“车载水解瞬间制氢技术”的核心是产氢铝合金。量产还有很长的路要走。

清华大学汽车研究所所长陈全石告诉郝顺家记者,虽然是实验产品,但他特意强调“加水就可以跑”。

40亿元投资“不存在”?

青年汽车氢能汽车生产项目是南阳氢能汽车产业园的配套项目。项目总投资1亿元,其中南阳市政府平台投资40亿元。新能源乘用车规划产能为单班10万辆/年,三班30万辆/年。预计2020年建成。南阳氢能源汽车产业园建成后,可实现产值300亿元,利税近100亿元,就业1000余人。

公司资料显示,南阳莲花新能源汽车有限公司注册资本2亿元,金华庆东能源科技有限公司持股51股,南阳高新区投资有限公司持股。持有49股。

5月25日,庞杨向郝顺家记者介绍,根据框架协议,政府将投资40亿元。 "

次日,南阳官方表示,南阳氢能汽车产业园项目投资40亿元建设,高新区投资有限公司拟通过市场化方式融资。目前,该项目尚未获批,也未实质性启动。 ,不存在40亿元的投资问题。

好顺佳记者了解到,南阳高新区投资有限公司法定代表人杨新亚还有一个重要身份:南阳高新区管理委员会主任。

先说市政府的平台投资,然后说打算通过市场化的方式融资。这40亿元只是空穴来风吗?

目前我们能知道的只是一个数字:南阳莲花新能源汽车有限公司2019年的目标是产销2000辆氢能源客车和10000辆物流车,其中南阳官方需要协助在执行一半的产能订单合同。

南阳几位不愿具名的官员告诉郝顺家记者,南阳的GDP在河南排名第三,与第二名差距较大,与第四名差距不大。新能源是突破的方向。焦急的南洋怀揣“整车梦”,遇到会讲故事的庞青年。

氢能源公交车如果不充氢,主要靠充电。摄影/好顺佳记者牛太

氢能公交车主要靠充电?

南阳市38路、39路、40路、41路等多位公交车司机在接受好顺佳记者采访时表示,他们驾驶的氢能公交车在车厢一侧设有加氢口。出租车。尾部和充电口在尾部的另一侧。 72 辆氢动力巴士中的大多数都已充电,偶尔会补充氢气。司机说,南阳的氢气是从安阳运来的,成本高;南阳只有一个移动加氢站,加氢不方便。

庞庆年在接受媒体采访时还表示,南阳莲花新能源汽车有限公司生产的72辆氢能源公交车,大部分时间都在充电,因为加氢站很少。

72辆氢能源公交车改装成有轨电车已是不争的事实。

令人意外的是,5月26日,南阳市委网信办向好顺佳记者发来南阳公交公司的回复,显示这些氢能源公交车自购买以来一直运行良好。总共运送了10,000名乘客。期内,购置车辆以加氢为主,充电为辅,临时加氢站投产以来累计加氢10000立方米。

5月26日下午,好顺佳记者再次来到南阳市卧龙区公交枢纽。此时,共有8辆氢能源公交车在充电,只有1辆氢能源公交车在充电。加氢站工作工作人员告诉好顺佳记者,临时加氢站共有4支“充气枪”,其中两支可以使用,另外两支正在调试中。

公交车司机在撒谎,公交公司在撒谎吗?

记者是否应该为引起舆论的报道承担责任?

5月26日,南阳两名当地人将截图发给了郝顺家记者。截图内容主要是南洋日报发表了《南阳氢发动机下线,市委书记点赞!》稿件发布过程:稿件为南阳相关人员给的标题市委。报社编辑提出问题,打电话询问,对方说是这样发的。

这一消息是否属实,好顺佳记者向南阳市委宣传部和南阳新闻社求证,均未得到回应。

此外,5月24日,南阳市工信局相关负责人表示,记者报道的信息不准确。网友纷纷表示,万一出事,记者自责。

好顺佳记者通过多种渠道证实,上述工信局负责人因“记者报道的信息不准确”而受到严厉批评。

好顺佳记者多次联系“南阳氢发动机下线,市委书记点赞!”给记者签名,但对方没有回应。5月26日,记者发表了署名文章“ “车载水解即时制氢氢能源汽车”属于“青年汽车技术储备项目”。

“如果你想对这件事负责,你应该弄清楚这个项目是如何引入的。公布项目是如何引入的细节,应该被指责的人就会浮出水面。” 5月26日,一位不愿具名的南阳官员说。

在领导急需回应舆论时,“书记和市长出差了”。

经常来现场工作的秘书真的出差了吗?

好顺佳此前报道,青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业,庞庆年也被法院列为失信被执行人(俗称老赖)和限制人员从消费。除了与南阳政府正在进行的1亿元合作外,庞庆年和他的青年车还与济南、连云港、六盘水、鄂尔多斯市、杭州萧山市、石嘴山市、海宁市、泰安市等8个地方政府相互合作。合作初期,双方总投资超过数亿元。结果,该项目要么未完工,要么走完司法程序,要么被当地政府大量资金拿走。争议不断。

此外,在去年11月13日至今年5月22日的190天里,南阳市委书记张文申3次率队赴青年汽车南阳项目现场工作,并多次表示:氢能汽车项目是“两轮两翼”战略中科技创新的代表工作,是市委“九大专项”取得突破性进展的具体体现。

南阳市委书记张文申频频为失信企业提供处决平台,并称赞企业租用的工厂里的车“很好”,“可以带水跑”。

南阳市委宣传部一名工作人员表示:“这是一场灾难性的舆论。”

当公众希望市委书记张文申回应舆论时,他保持沉默。 5月25日,新华社在南阳询问有关官员时称:“书记和市长出差了。”

5月26日,新华社评论称,一家屡屡失信的企业带来了一项不成熟的技术,得到了当地政府的大力背书,反映出一些地方政府的“投资热潮”。

河南南阳派出的郝顺家记者牛太

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