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2022-08-20 09:10:19

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华夏时报（）记者刘诗萌南阳报道

5月23日，一篇关于水氢发动机的报道将豫西南的这座城市推到了风口浪尖。过去一周，随着庞庆年的出现，以及南阳高新区官方回应“慎重”研究该项目，争议似乎逐渐平息。

然而，这起“水氢车”事件是南阳造车路上遇到的最大风暴，但并非唯一。除了原计划投资创始人因非法集资被捕的“巴铁”外，《华夏时报》记者发现，被视为南阳当地重要新能源汽车企业之一的西夏南孚，当地媒体大力宣传的新能源汽车有限公司（以下简称“南孚”）涉嫌利用传销进行销售。

自1970年代和1980年代以来，以制造汽车零部件着称的南洋，一直在追求“整车梦”。然而，在新能源汽车产业一次次引进“亏损”的背后，是地方政府追求弯道超车的迫切愿望和制造业转型的困境。定位于孵化重点龙头项目的南阳中关村科技产业园自2013年建成以来进展甚微。

假高科技真传销？

西夏南孚新能源汽车集团成立于2020年，位于南阳市西夏县产业集聚区。包括电动观光车、电动巡逻车、电动环卫车、电动车、特种车20余款。

2018年5月，《南洋日报》发表题为《新能源汽车展现‘南阳制造’》的文章，其中提到了这家公司：“南囊府位于西峡县产业集群，新能源汽车集团在能源汽车产业园，锡合金汽车销量将突破1万辆。”事实上，在与青年汽车合作开发氢能源汽车之前，南阳只引进了兴凯隆新能源汽车和安源，云岭电动汽车南孚这两个项目作为当地新能源汽车行业的“亮点”，已经被重视。

戴着高科技光环的娜翁不过，对于傅家生产的新能源汽车，也存在不少疑虑。如上文所述，南孚新能源汽车集团负责人王栓成告诉南洋日报记者，公司为了吸引用户，大量生产老年电动车。天眼查数据显示，在公司经营范围内，唯一获准生产和销售的车型为新能源非公路旅游车（仅限电瓶观光车），而老年滑板车显然不属于此类别。

一个更严重的问题是传销。一位老年消费者投诉称，2018年初，南富声称交了19800元的定金买车，3个月后交10200元参考领跑电动车。交完定金或全款购车后，可签订经销商协议，每售出一辆车可获得1万元佣金。首期押金还将在99天内补贴给购车者，每天200元。但在购车人签订的合同中，甲方并非南孚，而是另一家公司，河南恒浩能源科技有限公司。

根据西峡县政府食品药品监督管理局于2019年4月22日发布的调查结果，河南恒豪能源科技有限公司作为西峡南孚新能源汽车公司的汽车销售代理。确实采用了模型。 “你拉的人越多，你上网的好处就越多，拉的人就会得到更多的回报，最终实现利益最大化。”该部门表示，已责令河南恒浩能源科技有限公司立即停止违法行为。并累计罚款613140元。

然而，生产汽车的Naonfo无法与被认定为传销的经销商保持距离。不少消费者表示，南富旗下有8家子公司，河南恒豪就是其中之一。凤凰网2018年6月发布的企业广告文章称，南孚新能源汽车集团于2020年成立恒浩能源科技有限公司，运营电商模式销售电动汽车，实现消费者、企业变现和经销商。三方共赢。

“氢能汽车”背后的南阳路

就算你无视传说由于销售问题，南福生产的老款滑板车质量也很堪忧。一位消费者称，车内零件拼凑在一起，行驶100多公里后刹车和保险杠断裂，一拉门把手就掉了下来。这样的安全问题非常严重。

相比之下，南阳政府为何青睐“水氢发动机”、巴基斯坦铁路等项目也就不难理解了。南阳位于河南省西南部，与湖北省接壤，远离郑州。交通不便，没有高铁。在产业发展方面，深受湖北武汉、襄阳、十堰、随州四大“汽车之都”的影响，形成了规模化的汽车零部件制造产业。等品牌车提供配件。走在南阳的街道上，经常可以看到路边小店出售轴承、汽车衡、运输设备等物品。

但是，南洋从来没有自己的整车公司，也就是一直为别人做婚服，做不出自己的品牌。因此，当地政府迫切希望通过引进最新技术来实现汽车产业的“弯道超车”。 205年5月，立体快车“巴铁”亮相北京科技产业博览会，引发热议。随后，南阳市领导与巴铁科技发展有限公司总工程师宋友洲签署战略合作协议，将投资100亿开发巴铁。然而，这个希望落空了。一年后，“巴铁之父”白丹青因非法集资被捕，传说中的黑科技彻底从云端坠落。

此后，近年来高速发展的新能源汽车产业成为新风口，周边湖北省也开始大力推广，这让南阳看到了一线希望。 “（南阳）曾经错失发展传统汽车的机遇，绝不能错失发展新能源汽车的战略机遇。”写了《南洋日报》。

庞青年的出现，成了南阳的救命稻草。他的青年汽车集团是中国机械500强企业之一，拥有员工8000余人，其中研发人员1000余人，外籍专家100余人。对于南阳，一直被视为“巨无霸”企业，而氢能刚刚在2019年首次写入政府工作报告，迎来行业大红利。双方共同出资80亿元成立南阳莲花新能源汽车有限公司，并签署合作协议，在南阳高新区建设氢能源汽车产业园，计划生产氢能源乘用车，商用车和氢燃料发动机。 .

5月27日，华夏时报记者来到南阳莲花新能源汽车有限公司注册地南阳高新区中关村科技产业园A1栋7楼发现，整个一楼都是空的。每个房间都布满灰尘。 “七楼和八楼从一开始就没有公司。”保安说。在一楼的楼层标牌上，只有10-12层显示有公司在工作。

现在，“水氢汽车”的梦想已经开始觉醒，陷入极度渴望和盲目引进高科技企业的“死循环”的南洋也应该吸取教训。 26日，南阳高新区管委会回应称，目前项目尚未获批，尚未实质性开工，不存在40亿元投资问题。下一步，我们将继续以积极、审慎的态度，对项目进行进一步的可行性研究，严控风险，确保资金投入不出现问题。这与三天前视察氢能源汽车项目建设的南阳市委书记张文申所说的“船头一开就没有回头路”不同。

徐云倩主编：陈彦鹏

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