嘉兴航空公司注册

好顺佳集团

2022-08-16 15:39:40

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内容摘要：近两年，秀洲区先后引进中国兵器工业集团公司、华东永信仪器有限公司、中电技术三十六所等军工企业和科研机构，形成了良好的基础...

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近两年，秀洲区先后引进中国兵器工业集团公司、华东永信仪器有限公司、中电技术三十六所等军工企业和科研机构，形成了良好的基础。开展军民科技产业合作。成为浙江省首批16个省级军民产业发展基地之一。

去年，秀洲区启动了航空两用产业园建设。根据规划，一期建设时间为2009年至2020年，规划用地面积2025亩，引进资金60亿元，引进国内航空产业相关企业30余家和研究机构。

“到目前为止，我们已经引进了6个项目。”顾家伟说，包括美国ARMOR公司大型飞机内饰项目、雅奇航材项目、诺丹飞机内饰件项目等6大项目。

美国雅奇有限公司是一家从事航空领域材料供应的公司。总部位于美国纽约，在中国、韩国、马来西亚、印度及欧洲多个国家和地区设有分支机构。

5月12日，雅奇航材项目在秀洲正式签约。项目总投资将达5亿美元。该项目主要从事航空泡沫材料、发动机复合材料零部件、航空内饰件等航空产品的生产和集散地。届时，将建设一批以雅奇为代表的配套企业。入驻的航空及民用高新技术产品生产销售配套基地。

“一期总投资1亿美元，注册资本5000万美元，一期项目将实现年产值3亿美元，利税1亿美元美元。”顾家伟表示，二期开发后，将完成投资5亿美元。 .该项目已达成投资协议。

二期建设计划到2020年占地4500亩，引进国内航空产业相关企业和科研院所30多家，投资50亿元，基本形成完整的航空产业集群。培育研发机构和技术中心3个，省级企业技术中心或研发中心6个，产值50亿元以上重点骨干企业1个，产值20亿元以上重点骨干企业4个，总产值园区超300亿元，实目前利税20亿元。记者|白帆

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1月14日，一架涂装在杭州2022亚运会机身上的主色调为“彩虹紫”和“亚运会”的波音B767-300ERF飞机降落杭州萧山机场，正式加入圆通航空机队。

这是圆通速递旗下圆通航空推出的首架宽体货机。七年来，圆通不断扩大在航空市场的影响力。自有机队现已初具规模，空运业务已成为圆通的第三大业务板块。

但圆通的机队规模与中国邮政和顺丰速运仍有较大差距，短期内难以追赶。在圆通航空版图上占据核心位置的圆通嘉兴航空物流枢纽也迟迟未能落地。另一方面，随着去年京东正式成立航空公司，国内私人货运航空市场已形成三管齐下的局面，圆通航空将面临更加激烈的竞争。这种情况下，圆通能否保持首发优势？圆通在与顺丰、京东的竞争中将何去何从？

据前瞻产业研究院统计，市场上，全球货机运输主要集中在Fedex、DHL、UPS三大综合物流服务商手中。其中，联邦快递拥有最大的全货机机队。 3月31日，总数达到684家，其中自有662家，租赁22家。

国内航空运输的发展历史并不长。据中国民用飞机市场预测年报数据显示，截至2020年底，中国大陆注册的全货机总数仅为186架。

近年来，随着跨境电商和冷链运输的发展，以及疫情期间对物资运输的需求，空运的重要性越来越突出。一个重要的重量。

圆通在这方面表现出了前瞻性。圆通速递董事长余伟娇曾多次公开表示：“没有飞机的快递公司不是真正的快递公司。”

早在，圆通通达在行业不景气的情况下签约购买15架波音飞机，成立圆通航空，成为通达系内唯一一家拥有自己的航空货运公司的快递公司。此外，圆通还与四川航空、中国货运航空股份有限公司签订了国内航空货邮运输的销售代理协议。

圆通财报显示，截至2021年上半年，圆通航空拥有10架全货机，其中波音757-200 6架，波音737-300 4架，航线基本覆盖东南亚、东北亚等地区。圆通在财报中指出，将积极引进中大型、远程全货机，深度拓展自有航空公司的商业运营。

国海证券研报显示，在“汽车为主、航空为辅”的布局下，目前圆通全货运运力约占全国货运运力的3。航空业现已成为继圆通快递业务和货运代理业务之后的第三大业务。 2021年上半年，圆通航空业务收入将达到1亿元，占总收入约1亿元，毛利率高于快递和货代业务。

去年，圆通速递签约成为2022杭州亚运会官方物流服务赞助商。圆通副总裁、亚运后勤服务指挥中心负责人辛兆飞在接受媒体采访时指出，性赛事对物流的特殊需求，需要高效的航空运输作为保障。

前瞻性的眼光和慷慨的投资，使圆通在航空货运领域站稳了脚跟。但是，要赶上顺丰速运和中国邮政，圆通还有很长的路要走。

公开资料显示，截至2021年底，顺丰拥有全货机68架，中国邮政拥有全货机33架，平均是圆通航空的数倍。

去年5月，圆通快递总裁潘水淼表示，圆通计划2021年引进5架运力更大的飞机，其中波音757飞机3架，波音767飞机2架。不过，据好顺佳介绍，由于疫情等原因，这个计划直到今天才完成。

“据多家咨询机构报告，由于疫情和全球供应产业链的变化，未来中国、中东乃至整个欧美市场都会缺飞机，所以飞机的竞争对一个企业来说是一个非常关键的指标。 ”快递物流专家、冠硕资本CEO赵晓敏在接受好顺佳采访时表示。

圆通并未透露现有飞机数量，仅表示今年将继续引进B757、B767等主力货机，预计年底前推出。机队规模将达到 19 艘。

除了购买飞机，圆通参与的全球航空物??流枢纽项目圆通嘉兴航空物流枢纽项目也正在启动中。

最新消息，国机中联工程有限公司中标圆通嘉兴全球航空物??流枢纽“东方天地港”项目设计，这意味着该项目取得了关键进展。不过，与原计划相比，圆通嘉兴枢纽的推进速度还是太慢了。

早在2018年7月，圆通集团就与浙江省嘉兴市人民政府签署战略投资协议，拟投资122亿元在嘉兴建设全球航空物??流枢纽，并依托该枢纽在中国建设基地。长三角，中国联通，辐射全球的超级共享多式联运中心和商业配送中心。

根据协议，嘉兴物流枢纽项目一期占地1454亩，规划货运座位94个，规划货邮吞吐量110万吨/年。，到2050年吞吐量将达到240万吨/年。圆通货运航空董事长苏秀峰表示，圆通将利用嘉兴机场，构建覆盖全国、通达世界的航空物流网络体系。

该项目原计划2018年开工建设，2021年投入使用，但签约后两年一直没有动静。 2020年，圆通蛟龙集团再次与嘉兴市政府签约，推动项目投资落户，进一步规划货运站和国内货物。车站、公共货运站、飞机维修基地、保税物流中心、进口分拨配送中心、冷链中心等功能板块。

但直到今年1月，2022年浙江省委省政府召开扩大有效投资集中建设重大项目动起来，圆通嘉兴航空物流枢纽项目再次亮相。据悉，参与本次开工活动的所有项目将确保3月底前实质性开工建设。

与此同时，顺丰速运湖北鄂州花湖机场（以下简称“鄂州机场”）现已进入校飞行阶段，即将开通。预计2025年货邮吞吐量将达到245万吨，2030年达到330万吨，远超圆通嘉兴枢纽。

尽管圆通航空在规模上落后于顺丰和中国邮政，但直到去年，圆通仍是国内仅有的两家拥有自己航空公司的民营快递公司之一。京东的加入打破了这种格局。 2021年8月3日，京东旗下江苏京东货运航空有限公司（以下简称“京东航空”）获批，与圆通航空、顺丰航空形成三方关系。

京东航空背靠京东集团，潜力不可小觑。虽然京东物流此前从未拥有自己的机队，主要通过包机和租赁方式发展航空运输，但根据京东的公共项目计划，到2025年，京东的机队将达到114架，2045年达到501架。京东投资950亿元打造全球航空货运超级枢纽港。预计2025年货邮吞吐量233万吨，2045年800万吨。

相比之下，圆通枢纽项目所在的嘉兴机场目前的项目设计目标仅为10万吨货邮吞吐量，年旅客吞吐量180万人次。此图位于宁波栎社机场和三亚机场。在凤凰机场中，在全国机场中排名第30位左右，规模算不上大。

赵小民认为，虽然空运配送门槛很高，需要大量资金支持，但随着京东的进入，市场竞争变得非常激烈，航空公司+机场建设的捆绑模式成为主流.

他说：“我们必须遵循联合舰队的模式。单靠战斗很难在这一领域取得重大突破。”